Газораспределительный механизм в автомобиле Kia Rio предназначен для подачи воздуха в цилиндры и отработавших газов. Воздух поступает в двигатель путем открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. Весь процесс осуществляется с помощью распределительного и коленчатого валов, соединенных цепью или ремнем. Каковы плюсы и минусы ремня и цепи?
Основное преимущество цепи — долговечность. Цепь более надежна, чем ремень, поскольку она изготовлена из металла, а металл имеет гораздо больший срок службы, чем резина. Выгодно купить автозапчасти Киа и другие комплектующие можно в сертифицированных центрах. Цепь устанавливается на звездочки синхронизатора. Постоянное натяжение обеспечивается гидравлическим натяжителем. Механизм расположен внутри двигателя, поэтому он постоянно смазывается моторным маслом.
Срок службы изделия составляет в среднем 150-300 тысяч километров. Но в процессе эксплуатации цепь со временем растягивается, поэтому каждые 70 тыс. км необходимо проводить проверку синхронизации. При обнаружении люфта натяжитель необходимо заменить, так как он может перескочить через зубья, что может привести к серьезному ремонту. Если после замены натяжителя люфт остается, цепь необходимо заменить.
Когда необходима замена
Хотя цепь тяжелее, а цепной механизм имеет дополнительные детали, это не влияет на надежность механизма. Цепь автомобиля Kia Rio рекомендуется заменять по мере ее износа, примерно через 180 000 км пробега или через 12 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Его можно заменить при капитальном ремонте двигателя.
Ремень необходимо заменять каждые 60 000 км. Но главным критерием для замены является визуальный осмотр. Замена производится при обнаружении следующих дефектов:
износ поверхностей, как внутренних, так и внешних;
- потертые боковые края;
- расслоение основного материала;
- трещины, разрывы;
- следы моторного масла.
Одним из преимуществ цепи является то, что она никогда не порвется. При обрыве ремня могут быть погнуты клапаны и повреждены поршни, что потребует капитального ремонта двигателя.